節能 - 從政府單位開始

近幾個月，全球原油售價一直攀升，台灣這由於過去政府政策關係，凍結了油價隨市場機制上漲的行為，但長期的凍結油價上漲，事實上是全民買單，用納稅人的錢去貼補中油的虧損。

今日起油價總算上漲，但從新聞媒體裡看到一些政府官員的呼籲，卻感到有些不對勁。好幾位政府官員，呼籲節能要從全民做起，這是不對的。並不是說不該呼籲全民節約能源，而是喊話的人，自己有沒有身體力行？真正苦哈哈的民眾，你可以從很多小地方看出他們在節約開銷，像是有些機車騎士會在等紅綠燈的路口熄火，有些人開始檢討中午用餐後不要買飲料改喝辦公室的開水，有些開車族開始搭大眾運輸工具或是改騎機車，有些開大車的車主改換小車，有些人家裡冷氣不再開那麼冷......那麼喊話的官員們呢，做到些什麼？上班或開會穿著厚重的西裝還戴個領帶，除非這官員超耐熱，不然室內必然是很強勁的冷氣吹著。只要那麼一個小地方就可以知道官員們有心沒心，要求別人做改變，有沒有感同身受從自己出發？

更晚些時候總算看到新聞播報馬總統響應節能，脫下西裝外套拿下領帶。雖然我並不很喜歡馬先生，但不論他是否作秀，作為一個官員，作為一個全民的總統，至少身體力行是最基本的。

日本的消費真的貴嗎

有時媒體報導日本的物價，或是國人窺探日本的消費，往往忘記把國民所得納入考慮。幾次進出日本幾個城市例如大阪、名古屋、京都等，一直有個感受，就是在日本的消費其實不高，甚至算是很低。舉例來說，在一般的店裡，吃個普通的拉麵，大概 600 元日幣可以搞定，以 1:0.3 的匯率來算，相當於台幣 180 元，看似不便宜（但其實在台灣吃碗拉麵不也要 150 台幣上下？），但若是以平均每人年國民所得來比較（日本約為台灣的三倍），那是不是說 180 元台幣的拉麵其實相當於 60 元而已？

換個說法就是假設以平均收入來說，若是你把整個月的薪水通通拿來買拉麵，可以買幾碗，而日本人的平均收入拿來買拉麵，又可以買幾碗。當然這是種很概略的比較法，所得稅、城鄉差距、住屋租金、水電瓦斯費率等並沒有考慮進去，但至少是一個比較的參考。我也很想了解正確的比較法應該是如何。

還有件我注意到的事，在書店翻了翻汽車雜誌，目前 Toyota Wish 2.0L 最頂級款約 250 萬日圓，換算台幣約是 75 萬台幣！難道說用國民所得的比例再去換算一遍，一台車相當於 25 萬元？

用亞洲萬里通里數兌換日航機票

前陣子用亞洲萬里通里數申請兌換日航機票，真是一波三折。先是在大約4/10從網上送出，等了幾天沒消息，打電話過去，客服說系統裡沒資料，馬上幫我登錄航班，告知我最遲在出發前10天一定要開票。後來在大約4/16打電話過去確認要開票，於是開始漫長的等開票作業，大概在4/24撥電話過去，客服告知票很多，應該快排到了，要我再等候；大約在4/30又再撥電話過去，客服說應該當週會收到電子機票；結果到了5/05已經離出發不到一週，依舊沒收到機票，從網上發查詢，詢問進度，隔天收到香港打來的電話告知票開好啦。

可以讓有意使用里數兌換免費機票的朋友們當一個參考，兌換免費機票最好還是儘早完成開票作業，免得天天心裡七上八下的，生怕最後票沒開出來。

此外，呼應有使用信用卡習慣的朋友們，如果也有興趣出國自助旅行，盡量把消費集中在可以用紅利兌換里數的卡片上，然後不要急著兌換，等紅利快過期再兌換。

以每多少消費金額可兌換紅利點數一點，以及多少紅利點數可以兌換里程一里來看，各卡別有所不同，網上有些資訊可以參考：
刷卡累積里程排名大地震 花旗紅利白金後來居上：http://www.billy.com.tw/finance_article.php?permalink=3760
累積飛行里程(2) ─ 信用卡紅利換里程：http://blog.pixnet.net/SweetMemory99/post/15662533